1. Das Ventil hat eine Durchgangsstruktur.
2. Um zu verhindern, dass das Medium während des Gebrauchs mit hoher Geschwindigkeit das Dichtungspaar scheuert, verfügt der Dichtungsgrad über eine doppelte Ventilsitzstruktur. Dabei wird zunächst das gestohlene Gut gedrosselt und blockiert. Anschließend wird das Drosselmedium verwendet, um die Dichtfläche selbstreinigend zu machen. Dadurch wird das Problem vollständig gelöst, dass das Ventil beim Schließen des Ventils durch das verschmutzte Medium, das auf die Dichtfläche des Ventilsitzes gedrückt wird, mit Leckagen und einer kurzen Lebensdauer zu kämpfen hat.
3. Die Verbindung zwischen dem Körper und der Haube des scheuerfesten Kugelventils mit einem Nenndurchmesser von DN ≤ 50 mm ist eine Klemmstiftwellenverbindung, und die Verbindung zwischen dem Körper und der Haube des scheuerfesten Kugelventils über DN 65 ist eine selbstdichtende Flanschverbindung. Beide Strukturen sind leicht zu zerlegen, zu montieren, sicher und zuverlässig.
4. Die Abzweigrohre an beiden Enden des Ventils werden durch Schweißen verbunden.
5. Der Ventilsitz und die Ventilscheibendichtfläche bestehen aus importierter Hartlegierung auf Kobaltbasis. Die Dichtfläche zeichnet sich durch hohe Härte, Abriebfestigkeit und Abriebfestigkeit aus.
6. Als Schaftmaterial wird nitrierter Stahl verwendet, um der Oberfläche des Schafts nach dem Nitrieren eine hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Kratzfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer zu verleihen
Beitragszeit: 08.03.2024