Das pneumatische Membranventil muss beim Öffnen und Schließen einem höheren Druck standhalten. Die plötzliche Bewegung verändert den Zustand des Wasserflusses. Das pneumatische Membranventil öffnet sich allmählich aus dem geschlossenen Zustand und bildet einen Spalt. Die durch den Wasserfluss erzeugte Scherkraft wirkt auf das Tor.
Schneiden Sie die Kante des Tors ab. Wiederholte Aktionen können dazu führen, dass der Gummiring abfällt oder bricht, das Tor aus dem Spalt herausgeschnitten wird und das Ventil nicht mehr dicht ist.
1. Das Qualitätsproblem des Tors: Die Korrosionsschutzschicht des Tors und des Torkörpers ist abgelöst oder zu dünn, was zu Rostbildung am Torkörper und am Tor führt. Die Dicke kann 30–50 mm erreichen, wodurch das Tor nicht geschlossen werden kann oder der Torkörper durch Rost und Schlacke beschädigt wird. Der Dichtungsstreifen am Ventil führt dazu, dass das Ventil locker ist. Der Dichtungsgummiring weist Qualitätsmängel auf, ist nicht fest montiert oder zu dünn, wodurch der Dichtungsgummiring beim Öffnen abfällt.
2. Langfristige Immobilität und unsachgemäße Wartung des pneumatischen Membranventils erschweren den Betrieb des pneumatischen Membranventils. Das pneumatische Membranventil ist inaktiv oder wird längere Zeit nicht gewartet, was zu starker Korrosion im Tor oder Tor führt. Nach dem Abfallen des Rosts ist das pneumatische Membranventil locker. Die Bedienung ist unbequem.
Veröffentlichungszeit: 13. Mai 2024