Die pneumatische Flansch-Metall-Hartdichtungsklappe besteht aus einem pneumatischen Viertelhubkolbenantrieb und einem dreiexzentrischen Klappengehäuse. Das dreidimensionale Exzenterprinzip optimiert die Bewegungsbahn der Dichtfläche und verhindert Reibung zwischen den Dichtflächen. Durch die sorgfältige Auswahl der Dichtungsmaterialien werden Dichtleistung, Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit und Verschleißfestigkeit der Klappe zuverlässig gewährleistet.
Die Ventilschaftachse des pneumatischen, geflanschten, hartdichtenden Metall-Scheibenventils ist von der Dichtfläche der Drosselklappe und von der Achse des Ventilkörperdurchgangs versetzt. Die Drehachse des Ventilsitzes und die Achse des Ventilkörperdurchgangs bilden einen exzentrischen Winkel und bilden somit eine dreifache Exzentrizität. Beim Öffnen des Drosselventils von 0° bis 90° trennt sich die Dichtfläche der Drosselklappe im Moment des Öffnens von der Dichtfläche des Ventilsitzes. Beim Schließen von 90° bis 0° berührt die konische Dichtfläche der Drosselklappe den Ventilsitzkegel und drückt ihn zusammen. Dadurch entsteht eine formschlüssige Dichtung. Dadurch entsteht keine Reibung zwischen Ventilsitz und Dichtfläche der Drosselklappe, wodurch Verschleiß und Leckagen ausgeschlossen werden.
Veröffentlichungszeit: 19. Februar 2025